古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用办法，它可能采用定制管片内衬办法用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道修筑，于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节约了大批的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期可能缩短，不只加快了建设步骤，充分体现了建设工期缩短相对运营年华增加的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管能体现其社会效应和经济利润，金属波纹管具有广阔的应用前景。
金属波纹管涵看成一种新式的公路桥涵修建物具有：1、施工工 期短，主要为拼装施工；2、选拔准则化设计、出产，设计简单，生 产周期短；3、出产不受环境影响，进行集中工场化出产，有利降低 本钱，控制质量；4、现场安装不需使用大型设备，安装容易；5、 与传统的混凝土涵洞相比，减少了工后养生及养护工序，不单提高了工作效率，降低了工程综合本钱等特性。其本能机能，在万般、难题的环境下，具有非常强的适应性，不单能够全面取代 传统的钢筋混凝土涵洞，可用于桥梁的加固。
金属波纹管是一种新式的柔性组织物，不单具有必然的抗震能 力，而且能适应各类地形、较大的沉降与变形和差别的路基填 土高度。在组织上具有横向抵偿位移的优良特点，可充分发挥钢材的 抗拉职能强、变形职能优越的能力。是波纹钢管的变形能力和 钢材抗拉职能及抗疲劳职能较好，对预防或解决人为或地域冬季 冻胀而导致的破坏灵验。
加固维修方案制定对比：
1）老桥注浆加固方案。注浆可封堵裂缝，对台身、拱圈有一 定的深化，但因老桥根源先天前提不佳，且桥上有超重交通风行， 不能制止病害的继续生长，故不予选择。
2）拆除老桥，构筑新桥方案。该方案中首先是桥址的 采取。原址地基不宜建设桥梁，如往 0 号台侧偏移，可拔取扩大基 础，亦利于防护工程修建，缺陷是 0 号台靠山体，且近道路急弯侧， 根源和河道改迁开挖石方量大，造价高对环境摧毁较大。如往 1 号台侧偏移，挨近滩地，根源较差，需拔取桩根源，造价较高且不 利于防护工程修建。其次该方案施工工期长，同时需要修建长 道，用地多，造价高，姑且便道的交通维护难题大，对地区交 通运送的影响较大。经计算分析，可拔取往 1 号台侧偏移，修建 1- 5×4 米钢筋砼箱涵的方案。该方案中箱涵对地基要求低，防护工 程量少，造价 50 万元，算作主要角力计较方案，但仍存在姑且便道 交通维护的问题。
3）金属波纹管内衬管涵加固方案。该方案主要利用新式质料 金属波纹管在老桥净空内设置一道直径 450cm，长9米的金属波纹管涵来对老桥进行加固。
